Classificació per tipus de rodet
Les estructures de rodets inclouen rodets llisos, corrons acanalats i rodets de peu d'ovella, entre d'altres. Els corrons llisos són el tipus més utilitzat; s'utilitzen principalment per a la compactació de les capes de la superfície de la carretera. Utilitzant sistemes de transmissió mecànics o hidràulics, són capaços de concentrar la força de compactació en zones elevades, aconseguint així un alt grau de planitud superficial i fent-los ideals per a operacions de compactació de paviments asfàltics.
Classificació per configuració de l'eix
Segons la disposició dels eixos, els tipus de rodets inclouen configuracions de -eix simple-roda,-eix doble-roda doble,-eix doble de tres-rodes i-eix de tres rodes-triple. Impulsades per motors de combustió interna, aquestes màquines utilitzen sistemes de transmissió mecànics o hidràulics. Normalment, les rodes davanteres proporcionen la direcció-ofereixen una excel·lent maniobrabilitat-mentre que les rodes posteriors proporcionen la conducció. Per millorar encara més el rendiment de la direcció i la compactació, es recomana l'adopció d'una estructura de direcció articulada i de tracció integral-. El marc de la roda davantera s'articula amb el xassís principal per minimitzar l'oscil·lació del cos quan es travessa superfícies irregulars de la carretera, mentre que les rodes posteriors estan connectades rígidament al xassís. La direcció es controla hidràulicament, utilitzant cilindres hidràulics per executar maniobres de gir. Tant els rodets davanter com el posterior estan equipats amb rascadors per eliminar qualsevol material adherit a les superfícies dels rodets. A més, s'instal·la un sistema de polvorització d'aigua per ruixar aigua sobre els corrons durant la compactació del paviment d'asfalt, evitant així que la barreja asfàltica s'enganxi als bidons. Per augmentar la força de compactació efectiva, es poden afegir materials de llast-com ara peses de ferro, sorra o aigua- dins dels corrons per augmentar el pes operatiu total.
