Sistema hidràulic
El sistema hidràulic d'un corró de carretera petit consta de tres components principals: propulsió hidràulica, vibració hidràulica i direcció hidràulica. Adoptada per primera vegada a principis dels anys 80, la tecnologia de transmissió hidràulica s'utilitza ara en gairebé tots els rodets de carretera vibratoris autopropulsats. El sistema normalment incorpora una vàlvula d'alleujament per servir com a mecanisme de protecció del límit de pressió màxima.
Sistema de potència
Els petits rodets de carretera poden funcionar amb motors dièsel o de gasolina. Els motors de gasolina són fàcils d'arrencar, funcionen sense problemes i produeixen baixos nivells de soroll, tot i que la seva força de compactació vibratòria és relativament menor. Els motors dièsel, per contra, ofereixen una potència robusta, un menor consum de combustible, un rendiment fiable i una vida útil més llarga, però generen nivells més alts de soroll i vibració. Durant les operacions de construcció en temps molt fred, els motors dièsel equipats amb sistemes d'arrencada elèctrica ofereixen diferents avantatges.
Tècniques de compactació
En compactar en pendents-ja sigui ascendent o baixant-les rodes motrius del rodet de carretera s'han de col·locar sempre a la part posterior. Abans de la compactació, assegureu-vos que la capa subjacent de la mescla d'asfalt estigui neta i seca i apliqueu una capa adhesiva (capa d'adherència d'asfalt). Quan pugeu un pendent, assegureu-vos que la temperatura de l'asfalt compleixi els requisits especificats abans d'activar la funció de compactació vibratòria; en baixar, evitar els canvis bruscos de velocitat. Durant les operacions de compactació estàndard, la màquina s'ha de posar en moviment abans d'activar el mecanisme de vibració i la velocitat de viatge s'ha d'augmentar gradualment de lenta a ràpida. Quan compacteu un sòl tou, feu una o dues passades amb un rodatge estàtic (no-vibratori) abans d'engegar la vibració. La freqüència de vibració s'ha de mantenir a un nivell constant durant tot el procés de compactació. La màquina s'ha d'aturar completament abans de canviar de marxa. Enganxar el mecanisme de vibració mentre es treballa en superfícies dures i rígides està estrictament prohibit.
Operacions de seguretat
Els operadors han de tenir la certificació adequada per fer servir l'equip i han de realitzar una inspecció exhaustiva de l'estat de la màquina abans de començar el treball. Els rodets de carretera estan estrictament prohibits de viatjar en columna (fila única) per pendents; quan dos rodets de carretera circulin o compactin-l'un a l'altre- per un terreny pla, s'ha de mantenir una distància mínima de 3 metres entre elles. Es prohibeix estrictament canviar de marxa en un pendent, així com permetre que la màquina es desplaci lliurement (sense potència del motor) mentre baixa. En compactar carreteres de nova construcció, les operacions han de procedir des del centre de la calçada cap a l'exterior cap a les vores, mantenint una distància mínima de 0,5 metres des de la vora de la llera de la carretera. Quan es trasllada la màquina a un lloc de treball diferent, s'ha de transportar mitjançant un vehicle de transport i no s'ha de remolcar ni arrossegar pel terra. En compactar superfícies de carreteres toves o quan es requereixi un canvi de direcció de marxa, l'interruptor de vibració s'ha de desactivar (apagar) prèviament.
